盖世汽车讯 据外媒报道，现代汽车集团正在考虑从2027年开始自行生产电芯。最初该公司将进行试生产，但未来有可能进行更多生产工作。

韩国媒体报道称，现代汽车集团正准备建设其第一批电芯生产线。知情人士透露，这是现代汽车集团在内部推进电池技术的第一步，以提高电动车型的性能并降低成本。

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现代最初可能会在其位于京畿道安城（Anseong）的研发中心建立为1至2 GWh的原型生产线。现代可能会把重点放在镍钴锰（NCM）等三元锂电池上。2023年11月，有关现代汽车生产电芯的传言就已见诸报端，但当时也传言称该公司将生产磷酸铁锂（LFP）电芯。

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不过，这一次传言变得更加具体了：自今年第二季度以来，现代就一直与供应商就电池材料供应进行谈判。据称，现代正在与LG化学等韩国供应商以及中国公司进行谈判。据报道，谈判涉及阴极的数量和价格，预计将从2027年左右开始交付。

不过，现代汽车的电芯生产计划尚未确定。该公司可能会坚持试生产，以便在一定的生产规模上验证自主研发的电芯。报道称，现代正寻求 “根据原始设备制造合同，将其设计的电芯生产工作外包给SK On等电池制造商，而不是在自己的生产线上生产”。

目前，现代汽车集团旗下的现代、起亚和捷尼赛思品牌都在向韩国SK On和LG采购电芯，还有部分车型使用的是中国企业宁德时代的电芯。2023年10月，现代汽车还首次向三星SDI订购了电芯，并计划从2026年起在欧洲使用镍钴铝（NCA）方形电芯。此外，Exide将为现代在印度生产的电动汽车提供LFP电池。