盖世汽车讯 燃料电池汽车（FCV）通常由聚合物电解质膜燃料电池（PEMFC）提供动力，这种电池将氢和氧的化学能转化为电能，并在阴极产生水。在PEMFC中，水和反应气体都通过气体扩散介质（GDM）进行传输，这是一种由微孔层（MPL）和气体扩散层（GDL）组成的多孔介质。当水在GDM中积聚，PEMFC内的质量传递会受到阻碍，从而导致溢水。这反过来又会使PEMFC的输出性能和使用寿命下降。
（图片来源：sciencedirect.com）
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盖世汽车讯 燃料电池汽车（FCV）通常由聚合物电解质膜燃料电池（PEMFC）提供动力，这种电池将氢和氧的化学能转化为电能，并在阴极产生水。在PEMFC中，水和反应气体都通过气体扩散介质（GDM）进行传输，这是一种由微孔层（MPL）和气体扩散层（GDL）组成的多孔介质。当水在GDM中积聚，PEMFC内的质量传递会受到阻碍，从而导致溢水。这反过来又会使PEMFC的输出性能和使用寿命下降。
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