【EV视界报道】1月12日，长安汽车举办了2023长安汽车全球伙伴大会，大会上不仅阐述了长安在2022年的稳步提升，并发布了2023年的销售冲击280万辆的愿景。但此次大会最引人注目的是首次亮相的长安智电iDD技术，并且搭载该技术的产品车型也一并亮相。那么，这个最新的长安智电iDD技术究竟有什么样的亮点呢？
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两大系统升级 长安蓝鲸iDD更高效
早在之前，长安汽车就曾在混动领域推出过长安蓝鲸iDD系统，其中iDD为intelligent Dual Drive的缩写，意为智能双驱。它是由蓝鲸1.5T涡轮增压发动机的基础上研发而成，所以在燃油机部分iDD也继承了蓝鲸独有的废气涡轮增压以及DVVT可变气门升程等世界领先技术。
在具体参数方面，蓝鲸发动机最高可释放125kW的功率，最大扭矩为260N·m，其基于长安汽车蓝鲸NE动力平台打造而成,并加持了AGILE敏捷燃烧、智能润滑等技术,并在此基础上采用Miller循环、电动化前端轮系等混动发动机专用技术，最终实现其45%的发动机热效率，并且能够实现了强劲的动力输出,零百加速仅6.5秒,极速可达每小时240km。
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变速箱方面，长安智电iDD搭载了三离合变速箱，一组离合器位于发动机和电机之间，它可以控制发动机耦合，另外两组则是6速双离合变速箱当中的两组离合器。高度集成的湿式三离合模块，实现了172mm的系统轴向长度。有效减少了附件的使用，提升了可靠性与耐用性。降低了整体重量，实现了更低的能量消耗。另外的优势就是高效传动，驾驶体验更舒适。
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长安智电iDD系统最大的亮点，是通过“智电经济”和“智电安全”两大体系做到细分化的系统理念。其中，在智电经济方面，采用了创新的AI智慧节能系统和衡温智慧安全系统，可实现WLTC百公里综合油耗最低1.46L的成绩，换算过来平均每公里不到两毛钱。
另外，系统还拥有智慧算法，让新能源动力系统高效运行，针对不同路况、地形、环境，实时调整电量策略，油耗更低、动力更强、驾驶体验更舒适。比如，如在下坡、高速场景下,长安智电iDD将能量回收提高了36%,将用户的制动频次减少了60%以上;在坡道场景下,将油门变化量减少了70%以上;在上坡、上高架路的场景下,无需变动油门即可获得充沛活力,超车瞬间动力提升了100%;而当纯电续航里程不足时,用户可以一键切换应急模式,提升续航里程,真正实现“高速高效用油,低速纯电行驶”。
而在续航方面，在满油满电之下，长安智电iDD的官方续航里程最高达到1200km，NEDC纯电官方续航里程最高达到150km（蓝鲸iDD搭载的是容量30.7kWh电池组，理论纯电最高续航里程130km），基本上可以满足工作日时段的通勤或者近郊的远行。
充电方面，长安智电iDD高聚能电池，交直流双快充，最快30分钟完成充电，“充电少等待，时间省一半”。无论严寒酷暑，都可以随心使用爱车。值得一提的是，长安智电iDD的高聚能电池在1米水深中浸泡30分钟，仍能正常工作，不论是夏天雨路，还是冬天积雪，用户都可以安心平躺，不必看天气出行。
在用户关心的用车安全方面，系统搭载了高智能电控系统，通过搭载全时感温报警、全时感知、微秒级自动唤醒等专利优势技术,报警速度可以达到毫秒级。并且系统的衡温智慧安全系统搭载了全时感温报警、毫秒级自动唤醒等专利优势技术，报警速度达到毫秒级，不误报、不漏报，即使在下电的状态下仍可24小时实时监控。
除此之外，衡温智慧安全系统能让电池保持在最佳运行温度区间，一旦偏离最佳温区，系统就会自动开启衡温保护。在零下35℃至55℃的极端环境中，均能保障性能安全稳定，提高了电动车在冬季使用的效率。
在电池热失控防护方面，长安智电iDD为高聚能电池搭载了多元热安全保护系统,包括最大可达到每分钟3000升的瞬态泄压技术;可承受1000兆帕压力的超压密封控制技术;可实现10毫秒瞬时断电保护的全域防短路技术等,最大程度降低“热失控”风险。
技术加持 三款长安智电iDD新车亮相
在基于长安智电iDD系统的加持下，在现场还亮相了3款智电iDD车型亮相，分别为UNI-K智电iDD、UNI-V智电iDD和CS75PLUS智电iDD。三款新车均搭载插混动力系统，其中UNI-K智电iDD、UNI-V智电iDD将于2月开启预售，而CS75PLUS智电iDD和欧尚Z6智电iDD也将于上半年上市。那么，这三款车都有什么亮点呢？
全新UNI-V 智电iDD
UNI-V 智电iDD定位一款混动轿跑。其外观保留了更为流线顺畅的运动设计，并在细节方面做了些许优化。
动力上，新车搭载了包含1.5T发动机在内的长安智电iDD系统，其中1.5T发动机最大功率125kW，车辆的0-100km/h加速时间为6.5秒。
UNI-K 智电iDD
UNI-K 智电iDD定位一款大五座智能高级电混SUV，其外观采用了时尚浮夸的设计造型，看起来也更为动感。
动力方面，新车搭载蓝鲸iDD插电式混动系统，由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量动力电池以及蓝鲸iDD电控系统4大单元组成。并且在电池方面，新车搭载30.74kWh电池，纯电续航里程130km，综合续航里程超1100km。全系车型标配6.6kW交流快充和直流快充，并支持220V家用充电功能。
第三代CS75PLUS 智电iDD
第三代CS75PLUS 智电iDD的外观与传统版车型基本保持一致，拥有更加张扬运动的设计。
动力方面，新车将搭载1.5T发动机加电动机组成的智电iDD混动系统，其中发动机最大功率125kW，电动机最大功率110kW。
复盘2022，展望2023
对于车企来说，2022年终究是一个不平凡的一年，疫情、缺芯、限电、大宗材料价格上涨等诸多因素接踵而来，影响了汽车产业的正常发展，但是，长安汽车却依托战略定力，最终实现了经营质量稳步提升。
数据显示，长安汽车2022年累计销量超234.6万辆，同比增长近2%，创下近五年新高。其中，长安系中国品牌销量达187.5万辆，同比增加6.8%。长安系中国品牌乘用车销量达139万辆，同比增长15.5%。长安新能源累计销量达28.4万辆，同比增长160%。海外销量达24.9万辆，同比增长57.3%。而在经营质量方面，品牌销量增幅17.1%，收入增幅23%，市场占有率增幅10.3%，市值增幅420%。
有了如此的成绩，也促使了长安对于未来有了更为宏伟的规划，活动现场，长安汽车董事长朱华荣对外公布了2023年的销量目标：280万辆。其中，长安旗下各品牌目标也随之公布：长安汽车销量为100万辆，长安深蓝销量为40万辆，长安欧尚销量为31万辆，阿维塔销量为10万辆，长安凯程销量为27万辆。而到2025年，长安集团销量达400万辆，长安品牌销售300万辆，新能源占比达35%，海外销售占比达15%。
不仅如此，在产品规划方面，到2023年，长安全年所有经典燃油车都将实现改款/换代，包含了长安逸达、CS75PLUS智电iDD、CS55PLUS智电iDD等车型。同时，新能源产品也将全新出战，由长安深蓝S7领衔，C236、览拓者EV、阿维塔E12也将跟大家见面。更重要的是，产品周期计划也将全面升级，涵盖了C928、C857、D857等十多款产品。
而在定下总体目标的同时，长安汽车也正式对外发布了新序列OX未来规划。OX序列，是“长安”自主品牌向电动化转型的全新探索。OX序列将增加主流EV布局，最大化扩展规模，提升“长安”主品牌价值，全力抢占新赛道。将优选投资主体，在现有渠道基础上开辟专区，实现地级市、核心商圈全覆盖。2025年前，将推出5款全新产品，销量突破80万辆。
写在最后
整体而言，在面对2022年的积累与实践，长安汽车终将会在2023开启全面电气化转型的变革，并且在拥有长安智电iDD技术的加持下，也会加速企业的电气化转型，让这一变革之路变得更为通畅。
当然更为重要的是，2023长安汽车全球伙伴大会的举行，进一步将长安整体运营方针、经营计划、新能源布局、技术发展、未来战略构想等问题进行了详细解答。因此在面对未来，长安汽车已经做好充足准备，用技术，用服务为消费者带来更为优秀的车型产品。我们拭目以待。